全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋表示(biǎoshì)，在中美两国，以萝卜快跑和Waymo为(wèi)代表的无人驾驶汽车普及化显著提升(tíshēng)，全球(quánqiú)无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式发展。 除了萝卜(luóbo)快跑(pǎo)、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家”外，以英国、德国、日本为代表的老牌汽车工业国家也在加快无人驾驶产业布局(chǎnyèbùjú)。 “虽然(suīrán)欧洲尚未看到无人驾驶汽车的大规模应用，这项技术(jìshù)正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年(nián)上路铺平了道路。日前(rìqián)，Uber也宣布与(yǔ)英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并在(zài)北京开放(kāifàng)道路上体验了萝卜快跑第六代无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车。试乘结束后，拉加德对车辆(chēliàng)的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间(nèibùkōngjiān)具有极高的灵活性和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。 在(zài)业内看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜快跑出海(chūhǎi)欧洲的重要信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务扩展至瑞士与土耳其，并筹划在瑞士设立实体公司，作为(zuòwéi)进入(jìnrù)欧洲市场的重要一步。 作为视觉大模型在(zài)物理世界的(de)典型应用场景，无人驾驶汽车(qìchē)综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业(qìchēchǎnyè)与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多国际玩家都在加速布局。 日前，马斯克在(zài)其个人社交平台上表示，特斯拉暂定于(yú)(yú)6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务，将(jiāng)投放10到20辆无人驾驶(wúrénjiàshǐ)Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至(zhì)奥斯汀以外市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时，谷歌(gǔgē)旗下(qíxià)Waymo除了在旧金山、洛杉矶(luòshānjī)和凤凰城运营其无人驾驶车队外，还与Uber联手将业务拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大等更多城市。 在全球无人驾驶竞速中，以萝卜(luóbo)快跑为代表的(de)(de)中国无人驾驶企业实现领跑，正在加快驶向全球市场。高盛报告(bàogào)指出，基于成本控制、技术部署(bùshǔ)和(hé)规模化方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球15座城市，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。